|
O histórico de Itapoá
Itapoá é um nome de origem indígena que significa pedra (ita) e ponta (poá).
Itapoá, na língua tupi-guarani, significa arpão curto e largo, utilizado por índios e caboclos. Esta pedra esta localizada em frente ao Camping no Balneário de Itapoá à 300 metros da praia e faz um curioso surgimento seguindo o encanto das marés; quando alta fica submersa, quando baixa, fica à vista para contemplação.
Os índios Carijós foram os primeiros habitantes destas terras e admiravam esse acontecimento sempre a espera do ressurgimento da pedra. A marca de sua existência ficou registrada através dos Sambaquis encontrados por todo o Município.
Sambaquis são montões de conchas, restos de cozinha, esqueletos, depositados por tribos selvagens que habitavam o litoral na pré-história.
Itapoá pertencia ao Município de Garuva e foi transformada em Distrito pela Lei nº 08/66, de 01 de março de 1966, pelo então Prefeito Dórico Paese e em Município em 26 de abril de 1989, pela Lei Estadual nº 7.586. O acesso à Itapoá era feito pela Estrada da Serrinha aberta em 1957 pela Companhia SIAP-Sociedade Imobiliária e Pastoril Ltda, cujos associados eram: Ari Alcântara Paese, Armando Colombo, Dórico Paeses, Ernesto Paese, Geraldo Guinter, Mariano Guinter, Irineu Azevedo Cruz, José Colombo, Pedro H. Hermes, Waldemar Serafim e Werner da Silva. O Engenheiro responsável era o Dr. Eni Alves Neves e o mestre de obras era Luis Brandalise. Estrada esta com a extensão de 27,7 km ligando garuva a Itapoá. Estabilizou-se como SC 415, pelo decreto 6.107 de 30 de novembro de 1990.
Em 1963 começaram estudos para a abertura de um novo acesso a Itapoá, pelo Engenheiro Dalei Buseti, em 1965 abriram as primeiras picadas. Em abril de 1969 João Cornelsen, Ademar Pereira (Cotia) (mestre de obras), Nelson Bergonse, Mario Spyra e outros, começaram a obra que finalizou em 17 de novembro de 1970 com a denominação de Estrada Cornelsen.
Em 1985 foram construídas as duas pontes de concreto. A primeira fazendo divisa com o Paraná, pelo Governador José Richa (do Paraná) e a segunda pelo Governador do Estado de Santa Catarina, Esperidião Amin.
O sonho de todos era ver a Estrada Cornelsen asfaltada. Criou-se a Lei nº 20/97 de 25 de março de 1997 de taxa de pavimentação e fundo pró-asfalto, que foi regulamentada pelo decreto nº 109/97 de 31 de outubro de 1997. O primeiro incentivador foi o Sr. José Alves Silva com uma contribuição expontânea de hum mil reais em 04 de janeiro de 1997.
Em 11 de julho de 1997 realizou-se a Concorrência Pública para a pavimentação da Estrada Municipal Cornelsen (Estrada do Sol), com 9,8 km. Participaram desta concorrência 8 Empresas, sendo a vencedora a ENGEPASA-Engenharia de Pavimento S/A. A obra teve início em 12 de dezembro de 1997, com a participação da comunidade e do Deputado Udo Wagner.
Fontes consultadas: Governo do Estado, Prefeitura Municipal.
|
|
